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徐工多功能钻机助力过海隧道注浆止水加固工程

作者:亚博网页版 发布于:2020-12-26 03:38 点击量:

  厦门本岛至翔安过海通道工程(地铁隧道),线m深施工风井一座、533m长施工斜井一座、8座联络通道、海域3座废水泵房、1座横向风道及2600m矿山法暗挖段。

  由于施工段位于海平面以下,地层含水量较大,隧道掘进前需要进行注浆加固止水。注浆作业采用多功能钻机配套潜孔锤钻进成孔,注浆管压力注浆。

  隧道穿越区域内地层性质变化较大,施工区域的主要地层从填砂、素填土到微风化花岗闪长岩,中间跨越淤泥、残积砂质黏性土及全风化花岗闪长岩等地层。

  根据设计图纸在掌子面上标记出每个钻孔的位置,引导孔钻进完成后,下放孔口管,掌子面外部预留20cm管头。管壁与孔口处先用麻丝填塞,随后填塞水泥。孔口管安装时要控制好角度,要求安装牢固,与孔壁固结密实。

  钻孔施工时使用气动潜孔锤钻进工艺,使用空气排渣,为了降尘和润滑,与高压空气同管道注入少量清水。若遇到卡钻或钻屑粘附堵塞钻孔时,启动钻机动力头的冲击功能,可解除卡钻并且可震落粘附在钻杆上的钻屑。

  钻孔完成后人工将注浆管插入钻孔内部,然后将注浆封堵接头与注浆管连接并通过法兰与孔口管连接密封。注浆管连接示意图如下所示。

  注浆应分批进行,为避免钻孔串浆应钻一孔注一孔,先疏后密。注浆时要控制水泥浆液压力逐步升高至设计终压(5MPa),全环注浆结束的标准是必须每个注浆孔均符合单孔结束条件,从而达到理想的注浆止水效果。

  1.当地层含水量较大时,不宜使用水循环钻进排渣,需要使用气动潜孔锤钻进工艺,使用空气排渣。

  2.使用气动潜孔锤时可与高压空气同管道注入少量清水,起到降尘和润滑的作用。

  3.此类工况虽然使用潜孔锤钻进,但仍然建议配套顶驱冲击动力头,可有效预防卡钻事故。

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